{"id":349,"date":"2021-03-30T08:18:20","date_gmt":"2021-03-30T06:18:20","guid":{"rendered":"http:\/\/www.performance-moteur.com\/?p=349"},"modified":"2021-03-30T08:18:20","modified_gmt":"2021-03-30T06:18:20","slug":"que-peuvent-etre-les-causes-dune-surconsommation-dhuile","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.performance-moteur.com\/2021\/03\/30\/que-peuvent-etre-les-causes-dune-surconsommation-dhuile\/","title":{"rendered":"Que peuvent \u00eatre les causes d’une surconsommation d’huile ?"},"content":{"rendered":"

Lorsque votre voiture consomme plus d’huile que la normale, vous devez savoir qu’il y a une fuite d’huile ou un dysfonctionnement quelque part. Pour ce faire, voici quelques principales causes d’une surconsommation d’huile.<\/p>\n

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Filtre \u00e0 huile<\/h2>\n

\"\" Il est n\u00e9cessaire de changer le filtre \u00e0 huile \u00e0 chaque vidange pour minimiser la perte d’huile. En r\u00e8gle g\u00e9n\u00e9rale, une vidange doit se faire au moins une fois par an ou en fonction de l’utilisation de votre quatre-roues, soit tous les 10\u2009000 km. Cette bonne pratique permet de garder le moteur en bon \u00e9tat.<\/p>\n

 
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Joint de culasse<\/h2>\n

\"\" Le joint de culasse est l’\u00e9l\u00e9ment qui fait la jonction entre la culasse et le bloc moteur. Il assure l’isolation entre les deux composants (culasse et bloc moteur). Le joint de culasse laisse s’\u00e9chapper de l’huile s’il est us\u00e9. C’est le m\u00e9lange eau\/huile dans le circuit de refroidissement qui fuite. Le diagnostic de l’\u00e9tat du liquide de refroidissement et de l’huile moteur permet de s’apercevoir du probl\u00e8me au niveau du joint de culasse.<\/p>\n

 
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Carter ou joint de carter<\/h2>\n

\"\"Vous pouvez trouver le carter d’huile sous le bloc moteur. Le carter est en quelque sorte un r\u00e9servoir qui collecte et stocke l’huile de lubrification. Pour faire une vidange, il est imp\u00e9ratif d’ouvrir cette pi\u00e8ce. Pour un carter ayant une fissure ou une d\u00e9fectuosit\u00e9 de son joint, on peut avoir une fuite d’huile visible sur le sol.<\/p>\n

 
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Cache-culbuteur<\/h2>\n

\"\" Il s’agit de la pi\u00e8ce qui recouvre les culasses. Le cache-culbuteur se trouve sur le haut du bloc moteur. La cause d’une surconsommation d’huile peut \u00e9galement s’expliquer par un cache-culbuteur d\u00e9fectueux entrainant un probl\u00e8me d’\u00e9tanch\u00e9it\u00e9. On reconnait que c’est le cache-culbuteur qui est la source du probl\u00e8me lorsqu’on aper\u00e7oit que de l’huile moteur s’\u00e9chappe petit \u00e0 petit au niveau du joint de la pi\u00e8ce.<\/p>\n

 
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Piston et cylindres<\/h2>\n

\"\" Une fuite d’huile au niveau du piston et des cylindres montre un probl\u00e8me d’\u00e9tanch\u00e9it\u00e9. En effet, il y a fort \u00e0 parier qu’un espace plus ou moins important existe entre le piston et les parois du cylindre. Cela engendre alors une consommation anormale d’huile moteur de votre voiture.<\/p>\n

 
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Radiateur huile<\/h2>\n

\"\"Sur certains r\u00e9cents mod\u00e8les de voiture, on peut retrouver un syst\u00e8me de refroidissement d’huile moteur. Parfois, cela peut laisser apparaitre une perte de lubrifiant. Si vous observez cela, il est alors n\u00e9cessaire de r\u00e9gler le probl\u00e8me tout de suite. En effet, un radiateur en mauvais \u00e9tat peut causer une surchauffe du moteur. Ce qui peut par la suite endommager des composants internes.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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