{"id":235,"date":"2019-05-28T19:52:21","date_gmt":"2019-05-28T17:52:21","guid":{"rendered":"http:\/\/www.performance-moteur.com\/?p=235"},"modified":"2019-05-28T19:52:21","modified_gmt":"2019-05-28T17:52:21","slug":"comment-demonter-et-remonter-une-roue-arriere-de-velo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.performance-moteur.com\/2019\/05\/28\/comment-demonter-et-remonter-une-roue-arriere-de-velo\/","title":{"rendered":"Comment d\u00e9monter et remonter une roue arri\u00e8re de v\u00e9lo ?"},"content":{"rendered":"

En tant que cycliste, vous avez int\u00e9r\u00eat \u00e0 connaitre les diff\u00e9rents entretiens de routine concernant votre v\u00e9lo. Le d\u00e9montage de la roue arri\u00e8re est une op\u00e9ration courante \u00e0 la port\u00e9e de tous. Voici comment faire.<\/p>\n

<\/p>\n

D\u00e9monter une roue arri\u00e8re de v\u00e9lo<\/h2>\n

\"\"Il vous faut une cl\u00e9 pour d\u00e9monter la roue arri\u00e8re de votre bicyclette. Ayez \u00e9galement un peu de graisse \u00e0 port\u00e9e de main. Commencez par mettre la chaine sur le plus petit pignon. Faites la m\u00eame chose pour le plateau, c’est-\u00e0-dire le m\u00e9canisme de changement de vitesse pr\u00e8s du p\u00e9dalier. Aidez-vous du d\u00e9railleur en tournant la roue arri\u00e8re. Pincez le frein arri\u00e8re pour ensuite retirer le c\u00e2ble \u00e0 cran. \u00c9cartez les patins de mani\u00e8re \u00e0 lib\u00e9rer la jante. Poursuivez en d\u00e9vissant les \u00e9crous bloquant l’axe de la roue arri\u00e8re. Retenez le d\u00e9railleur vers l’arri\u00e8re ou enlevez la chaine. Il vous reste \u00e0 retirer la roue en poussant l’axe vers l’arri\u00e8re. Cette derni\u00e8re \u00e9tape peut changer d’un v\u00e9lo \u00e0 l’autre en fonction du montage des pignons.<\/p>\n

Remettre en place le pneu<\/h2>\n

\"\"En principe, le remontage de la roue arri\u00e8re suit les \u00e9tapes du d\u00e9montage, mais en sens inverse. Concr\u00e8tement, il faut la placer \u00e0 l’endroit o\u00f9 elle a \u00e9t\u00e9 d\u00e9tach\u00e9e. Mettez l’axe de la roue dans la bonne position avec le c\u00f4t\u00e9 pignon en premier. Ensuite, faites glisser vers l’avant sur quelques centim\u00e8tres. Veillez \u00e0 baisser le d\u00e9railleur jusqu’\u00e0 ce que la roue soit en place. Rel\u00e2chez ce m\u00e9canisme de changement de vitesse et serrez l’axe sans aller jusqu’au fond. R\u00e9glez la position de la chaine en vous r\u00e9f\u00e9rant au num\u00e9ro indiqu\u00e9 sur la commande plac\u00e9e sur le guidon. Resserrez les m\u00e2choires de frein de mani\u00e8re \u00e0 ce que les patins se rapprochent de la jante sans la toucher. C’est \u00e0 peu pr\u00e8s tout ce qu’il faut faire. Il vous reste \u00e0 v\u00e9rifier.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

En tant que cycliste, vous avez int\u00e9r\u00eat \u00e0 connaitre les diff\u00e9rents entretiens de routine concernant votre v\u00e9lo. Le d\u00e9montage de la roue arri\u00e8re est une op\u00e9ration courante \u00e0 la port\u00e9e de tous. Voici comment faire.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":236,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3,4],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.performance-moteur.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/235"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.performance-moteur.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.performance-moteur.com\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.performance-moteur.com\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.performance-moteur.com\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=235"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.performance-moteur.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/235\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":239,"href":"https:\/\/www.performance-moteur.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/235\/revisions\/239"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.performance-moteur.com\/wp-json\/wp\/v2\/media\/236"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.performance-moteur.com\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=235"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.performance-moteur.com\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=235"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.performance-moteur.com\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=235"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}